運輸模擬振動臺對于汽車行業(yè)越來越有利,對于汽車廠家試用的范圍也越來越廣
現(xiàn)如今,隨著半導體及軟件技術的快速發(fā)展,汽車電子在汽車產(chǎn)業(yè)中所占比例越來越大。從汽車的舒適性到穩(wěn)定性乃至安全性的實現(xiàn)中,汽車電子產(chǎn)品都擔任著至關重要的角色,并且正發(fā)揮著越來越廣泛的作用。汽車電子產(chǎn)品廠商也正面臨著巨大的市場挑戰(zhàn)——提高產(chǎn)品質(zhì)量、加快生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本等等。
在這樣的條件下,對汽車電子產(chǎn)品的測試設備的要求日益增高,主要體現(xiàn)在以下方面。
復雜的測試要求
汽車電子產(chǎn)品在整車系統(tǒng)中的比例和實現(xiàn)的功能不斷增加,要求其具有豐富的功能;隨著基于CAN、K-Line、LIN等總線的車身網(wǎng)絡的發(fā)展,還需要實現(xiàn)單個設備與整車網(wǎng)絡之間可靠的實時通訊。這都要求汽車電子產(chǎn)品出廠前需要經(jīng)歷復雜的功能和參數(shù)測試過程,從而保證產(chǎn)品滿足車廠所規(guī)定的功能上及質(zhì)量上的諸多要求。
嚴格的質(zhì)量管理流程
除了能夠?qū)崿F(xiàn)測試功能,測試設備還需要保存測試數(shù)據(jù)、提供測試數(shù)據(jù)在線分析功能,并能方便地據(jù)此進行生產(chǎn)過程統(tǒng)計(SPC),如測量系統(tǒng)分析(MSA)和工序能力指數(shù)(Cpk)等,從而作為企業(yè)質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)來源。
開發(fā)與測試周期
目前汽車廠商推出新車型的周期越來越短,以滿足不斷發(fā)展的市場要求。對于在國外設計,國內(nèi)生產(chǎn)的汽車電子產(chǎn)品而言,國內(nèi)廠商需要在短時間內(nèi)建立完整的測試線;而對于國內(nèi)自主設計的汽車電子產(chǎn)品,往往要求測試線不但能夠進行出廠前測試,還需要承擔部分設計驗證任務,因而在產(chǎn)品研發(fā)階段就要實現(xiàn)測試系統(tǒng),同時需要預先考慮由于產(chǎn)品改進而引起的測試設備變動。
苛刻的時間要求還體現(xiàn)在提高測試效率上。對于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品,利用功能單一、需要操作人員手工操作的傳統(tǒng)測試設備很難達到時間和質(zhì)量上的要求。因此使用自動化測試設備成為提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量*的條件。
成本控制
汽車電子廠商往往需要生產(chǎn)多種型號、具有類似測試要求的產(chǎn)品,這就要求測試設備具有可復用性,可以簡單的實現(xiàn)多種產(chǎn)品共用同一條測試線,以達到降低生產(chǎn)成本的目的,同時也降低了設備維護的開支。
如果*采用進口測試設備,則設備的引進及維護成本高、檢修周期長,已經(jīng)有越來越多的廠商在考慮將進口設備國產(chǎn)化,利用本地的供應商或自行開發(fā)和維護。
由以上可見,在汽車電子產(chǎn)品測試中,所采用的測試設備是一種需要根據(jù)被測產(chǎn)品的不同而快速靈活定制、能夠提供豐富的測試功能、便于本土工程師快速開發(fā)及維護的軟、硬件平臺。所以,設備的存在對于汽車行業(yè)是越來越有利,對于汽車廠家試用的范圍也越來越廣。
而今天我們說的主角-KD-100VTR模擬運輸振動臺就是一款檢測產(chǎn)品在汽車運輸過程中的一款設備,是根據(jù)美國及歐洲運輸標準,并參照美國同類設備改進制造。利用偏心軸在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生橢圓形的運動軌跡來模擬汽車或輪船運輸過程中貨物產(chǎn)生的振動,碰撞。本機適用玩具、電子、家具、禮品、陶瓷、包裝等產(chǎn)品進行模擬運輸測試,符合EN、ANSI、UL、ASTM、ISTA美國、歐洲、運輸標準。關于這款設備的更多資訊請與東莞市科迪儀器有限公司聯(lián)系,感謝您的收看,祝福大家都越來越好??!